MÁV Nosztalgia
Belépés az oldalra
 |
M61 sorozatú dízel - villamos mozdony (NOHAB)
Az 1960-as évek elejérol származik a vasútbarátok egyik legkedveltebb dízel-villamos mozdonytípusa. Az M61-es hattengelyes dízel-villamos mozdony gyorsvonatok továbbítására szolgál. A MÁV 1963-64-ben a svéd NOHAB cégtol 20 db-ot szerzett be. A sorozat megbízhatóságának köszönhetoen az M61,014 és 019 pályaszámú mozdonyokat egészen 1989-ig mint kormányzati gépeket tartották számon. Az M61 sorozatú mozdony teljesítménye 1.435 kw. A sorozatot idoközben kivonták a forgalomból, ám négy mozdony nosztalgiautazások alkalmával egy pedig kísérleti mozdonyként napjainkban is közlekedik. Legnagyobb sebessége: 105 km/h |
 |
M62 sorozatú dízel - villamos mozdony
Az M62 sorozatú dízel-villamos mozdonyt a vorosilovgrad-i (ma Luganszk) Októberi Forradalom Mozdonygyár fejlesztette ki 1965-ben tehervonatok továbbítására. Az 1470 kW teljesítményu hattengelyes mozdony a MÁV legnagyobb darabszámú dízelmozdony- sorozata lett. Két prototípus gyártása után 1965 és 1979 között a MÁV részére 270 normál és 18 széles nyomtávolságú mozdony, a GySEV részére 6 mozdony készült. A típusból késobb több akkori szocialista ország - így az NDK, Csehszlovákia, Lengyelország, KNDK, és Kuba - is vásárolt. Bár elsosorban tehervonati szolgálatra készült, de hazánkban telente futokocsival összekapcsolva rendszeresen látható személyszállító vonatok elején is. Legnagyobb sebessége: 100 km/h |
 |
M61 sorozatú dízel - villamos mozdony (NOHAB)
Az 1960-as évek elejérol származik a vasútbarátok egyik legkedveltebb dízel-villamos mozdonytípusa. Az M61-es hattengelyes dízel-villamos mozdony gyorsvonatok továbbítására szolgál. A MÁV 1963-64-ben a svéd NOHAB cégtol 20 db-ot szerzett be. A sorozat megbízhatóságának köszönhetoen az M61,014 és 019 pályaszámú mozdonyokat egészen 1989-ig mint kormányzati gépeket tartották számon. Az M61 sorozatú mozdony teljesítménye 1.435 kw. A sorozatot idoközben kivonták a forgalomból, ám négy mozdony nosztalgiautazások alkalmával egy pedig kísérleti mozdonyként napjainkban is közlekedik. Legnagyobb sebessége: 105 km/h |
 |
M61 sorozatú dízel - villamos mozdony (NOHAB)
Az 1960-as évek elejérol származik a vasútbarátok egyik legkedveltebb dízel-villamos mozdonytípusa. Az M61-es hattengelyes dízel-villamos mozdony gyorsvonatok továbbítására szolgál. A MÁV 1963-64-ben a svéd NOHAB cégtol 20 db-ot szerzett be. A sorozat megbízhatóságának köszönhetoen az M61,014 és 019 pályaszámú mozdonyokat egészen 1989-ig mint kormányzati gépeket tartották számon. Az M61 sorozatú mozdony teljesítménye 1.435 kw. A sorozatot idoközben kivonták a forgalomból, ám négy mozdony nosztalgiautazások alkalmával egy pedig kísérleti mozdonyként napjainkban is közlekedik. Legnagyobb sebessége: 105 km/h |
 |
M61 sorozatú dízel - villamos mozdony (NOHAB)
Az 1960-as évek elejérol származik a vasútbarátok egyik legkedveltebb dízel-villamos mozdonytípusa. Az M61-es hattengelyes dízel-villamos mozdony gyorsvonatok továbbítására szolgál. A MÁV 1963-64-ben a svéd NOHAB cégtol 20 db-ot szerzett be. A sorozat megbízhatóságának köszönhetoen az M61,014 és 019 pályaszámú mozdonyokat egészen 1989-ig mint kormányzati gépeket tartották számon. Az M61 sorozatú mozdony teljesítménye 1.435 kw. A sorozatot idoközben kivonták a forgalomból, ám négy mozdony nosztalgiautazások alkalmával egy pedig kísérleti mozdonyként napjainkban is közlekedik. Legnagyobb sebessége: 105 km/h |