Magyar English Deutsch

MÁV Nosztalgia galériák:

MÁV ABa 2305 pályaszámú kocsi

A "típuscsalád" a legelegánsabb, nemzetközi forgalomra alkalmas kocsipark szerves része volt az 1960-as évekig. A MÁV ABa 2305 pályaszámú kocsiját 1927-ben a Ganz gyár készítette. A MÁV Debreceni Jármujavító Üzeme újította fel 1988-ban A négytengelyes gyorsvonati kocsiban kényelmes párnás ülohelyek találhatók. Az I. osztályú fülkék - középen az ablaknál asztalkával és hat ülohellyel - ideális lehetoséget kínálnak üzleti és baráti beszélgetésekre.

Napjainkban a kocsi belföldi IC vonatokhoz csatlakozva is közlekedhet.

Ülohelyek száma: 42
Megengedett sebessége: 120 km/h
MÁV ABak 201.089 pályaszámú kocsi

Az 1910-es évek elején készült ez a négytengelyes gyorsvonati kocsi. I. és II. osztályú hangulatos fülkékkel közlekedik, melyekben a 20.század elejének nosztalgiáját a kényelmes párnás ülések idézik vissza.

Ülohelyek száma: 40
Megengedett sebessége: 80 km/h
DV/SB Abaü 630 pályaszámú I.-II. osztályú személykocsi

Az egykori Császári és Királyi Déli Vasút Társaság a 19- 20. század fordulóján a gyorsvonati közlekedés javítására 14 db I-II. osztályú és a 10 db III. osztályú 19 m hosszú forgóvázas személykocsit szerzett be, amelyekbol öt a magyarországi üzletvezetoséghez került. A különlegesen elegáns belso kialakítású kocsi 18 db I. osztályú és 21 db II. osztályú ülohellyel rendelkezik Saját futésrendszerrel és gozfutéssel van felszerelve. Különleges élmény kitekinteni az utazás során a kocsi tetején található fékállásból. A 19-20. század fordulójának hangulatát idézo luxuskocsit a Millennium évében, 2000-ben újította fel a Szombathelyi Jármujavító Üzem a Millenniumi Kormánybiztosi Hivatal támogatásával. Napjainkban a kocsi belföldi IC vonatokhoz csatlakozva is közlekedhet.

Ülohelyek száma: 18+21
Megengedett sebessége: 120 km/h
DSA Caü 14821 pályaszámú kocsi

A DSA (Duna-Száva-Adria-Vasút) az egykori Déli Vasút jogutódja volt a vasúttársaság magyarországi vonalain az I. világháború és Trianon után. A négytengelyes, III. osztályú gyorsvonati kocsi 1926-ban a Gyori Vagongyárban készült. A jármuvet a MÁV 1956-ban több társával együtt átadta a GySEV-nek. Felújítását a MÁV Szolnoki és Debreceni Jármujavító Üzeme végezte 1987- ben. A nyersfa színu tágas belso tér 4 személyes faülésein nagyobb létszámú társaság is kényelmes utazhat. A kocsi napjainkban a belföldi IC vonatokhoz csatolva nosztalgiaüzemben is közlekedik.

Ülohelyek száma: 72
Megengedett sebessége: 100 km/h
MÁV 204771 pályaszámú kocsi

A MÁV talán legjellegzetesebb és mindmáig legnagyobb számban gyártott személykocsijait 1913 és 1923 között vásárolta. A jármuvek az 1908-tól szokásos dongatetos kivitelben készültek, középátjáróval, nyitott peronnal és gázvilágítással. 1955-tol a fapados kocsik jelentos része acélvázat kapott. A MÁV 204771 pályaszámú kocsiját az Aradi Weitzer Vagongyárban gyártották 1918-ban. A MÁV Debreceni Jármujavítója újította fel 1989-1990-ben. Ez a "kiránduló kocsi" a 19-20. század fordulójának hangulatát idézi.

Ülohelyek száma: 70
Megengedett sebessége: 60 km/h